Mon Range... A vendre! snifff!
de face Voici mon Range Rover, P38 de son nom de code, 4.6 (prononcez quatre litres six) HSE de 1998.

Attention, il peut mordre!
Jantes alu de 16 pouces. Mes préférées, top confort et choix de profils plus tout-terrain.

Souvent de type M+S indice de vitesse S ou T... Ne pas dépasser 160km/h ou 180...


avant gauche
avant droit

Là dessous il y a un V8 de plus de 200 chevaux, et des aptitudes sur route et sur pistes pour parcourir le monde...

Pas mal, quand même!
Oups, quelques jours après la photo, une rayure volontaire est arrivée sur la porte arrière...

Encore un (ou une) qui n'aime pas les 4x4 et préfère polluer en diesel.

arrière gauche
console

La classe, non? Il ne lui manque que le GPS.

Alors j'ai mis le socle du nokia N95 (là, il est à demi démonté), il fait GPS et parle dans le poste!
Cuir, bois et haut-parleurs Harman Kardon.

Trois HP par porte avant et ampli dans chaque portière.

En plus boomer dans le coffre.



intérieur av
intérieur AR

Cuir et clim à l'arrière aussi.

Deux haut-parleurs dans chaque porte AR. Soit douze au total!
coffre vide Voici la belle installation du réservoir torrique dans le coffre.
Après, c'est bombe anti-crevaison ou roue
(identique aux autres) au milieu des bagages!
A gauche, le chargeur de CD.
reservoir GPL
Il ne lui manque plus que la parole. Si vous l'entendiez!

On voit les tubulures du gaz à injection gazeuse multipoint.

A part la vitesse de pointe (190 au lieu de 210), peu de différence de performances entre le gaz et l'essence.

En roulant à des vitesses raisonnables, un plein de 40 euros de GPL vous amène 400km plus loin.
Moteur
Assistance en Espagne
Au cours d'une assistance des motos en Espagne. Transport des motos (et des pilotes qui aiment le cuir) sur site et recherche des brebis égarées parfois...

                                                                                                   


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